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20组减震器的与12组减震器的区别

发布时间:2018-08-06 10:48:44

导读:随着高等级公路的兴建与发展,同时促进了路基压实技术的不断更新和提高。冲击压路机是继光轮压路机和振动压路机之后出现的新型压路机,它凭借着巨大的冲击能量和较高的行驶速度可获得深层压实效果和极高的压实效率,在高速公路,机场处理,和大坝压实中获得极高的认可和广泛的运用。 


(图一)


冲击压路机通过牵引车或装载机牵引,带动两个冲击钢轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对水泥路面进行破碎和压实。具有减少路基工后沉降,提高路基整体强度及加固软路基的作用。(工作原理如图二)


(图二)


冲击压路机在行驶过程中会产生巨大的冲击波,并向地下深层传播。冲击轮拍击地面的时候,尽管冲击能量会被地面土壤接受一大部分,但地面也会对冲击轮形成一种反作用力。且反冲击力会随着土壤的密实度的增添而增大,并通过车架传递给牵引车,影响传动机械零部件的使用寿命以及驾驶员的操作体感和健康。所以减震系统是冲击压路机不可缺少的一部分。冲击压路机上的减震系统分为蓄能器气压系统减震,弹簧减震和橡胶减震三大部分,钢轮中的橡胶减震器更是不可或缺。


郑州威派自研发第一台三边形冲击压路机后,一直苦心钻研橡胶减震的完善。历时多年的研发,从刚开始的10组减震器,12组减震器,到如今的20组减震器,郑州威派终于迎来了质的飞跃。经试验表明,20组减震器的突破使用会对牵引车和装载机的损伤减少到98%,可更大程度的缓冲冲击压路机对前面装载机的冲击力。更好的保护铲车的发动机,双变系统及水箱,散热器。相较其他厂家还在使用的10组,12组减震器,减震效果提高了2倍以上。对驾驶员的操作提高很大的舒适性,增加了施工效率。而没有能力研发的厂家还在保留使用10组,12组减震器,对装载机的造成不可磨灭的损伤,同时驾驶员在工作时受颠簸的影响也很是痛苦。严重的更会造成车毁人伤。


郑州威派冲击压路机20组减震器的发明使用,一经上市就被各界广泛关注,得到了客户的认可。逐渐淘汰了世面上12组,10组减震器的老旧机型。
总结:钢轮中的橡胶减震是减震系统中不可缺少的一部分。减震器越多,对牵引装置的损伤越小,延长机器的使用寿命,增强驾驶员的舒适性,大大提高了施工效率。